10 пилотов, которые выиграли больше всего гонок, но не стали чемпионами Формулы-1

[ad_1]

Аудио-модифицирование:

Ваш браузер невыгодный поддерживает элемент audio.

Разделиться

Комментарии

Ферстаппен сделано совсем скоро возглавит показатель… чтобы покинуть его сделано в конце сезона?

В минувшее воскресенье отпраздновал свою сейчас третью подряд победу, проведя образцовый уик-энд на трассе «Ред Булл Ринг». Сей триумф стал для голландца поуже пятнадцатым в карьере. С каждой новой победой Ферстаппен не считая того, что становится ближе к долгожданному титулу, пока еще и подступает к весьма неоднозначному достижению. Деятельность в том, что всего одна Витяня осталась Максу для того затем чтобы сравняться с рекордом Стирлинга Мосса по количеству побед в карьере минус чемпионского титула. В конце сезона Ферстаппен, (само собой) разумеется же, может при удачных раскладах вовек покинуть данный рейтинг. А часа) что мы вспомним самых успешных пилотов изо тех, кому так и малограмотный довелось стать чемпионом.

Валттери Боттас — 9 побед

После последние два года, по всем вероятиям, только ленивый не критиковал Валттери ни дать ни взять за результаты на трассе, си и за положение в команде. Судьбоносным в карьере Боттаса стал перевоплощение в «Мерседес», который и обеспечил финну тетюха девять побед, что находятся не раздумывая в его активе.

За фошка года, проведённых за рулём быстрейшего болида пелотона, Валттери неведомо зачем и не выпал реальный благоприятная пора побороться за титул. Однако Боттаса изначально приглашали в немецкую команду нате роль второго пилота, и ни о каком равноправии а-ля «Росберг — Хэмилтон» невыгодный шло и речи. Оттого и триумфы Валттери, имеется возможность сказать, имеют «серебряный отлив».

Доминирующая станок позволила Боттасу девять редко подняться на верхнюю градус пьедестала, а вот уже положение в команде не позволил финну скажем раз по-настоящему притязать на чемпионство.

10 пилотов, которые выиграли больше всего гонок, но не стали чемпионами Формулы-1

Валери Боттас

Карточка: Clive Rose/Getty Images

Марик Уэббер — 9 побед

Годы, проведённые в «Ред Булл», ясно стали лучшим отрезком формульной карьеры австралийца. В заключительные пятеро лет своего пребывания в Ф-1 Уэббер напоследях-таки получил в своё требование по-настоящему боеспособный метеор. Одержав свою первую победу в 2009 году, Мася установил одно достаточно интересное принятие, став пилотом, который затратил наибольшее число гонок для первой виктории — 130 стартов (в прошлом сезоне Серхио Перес обновил достижение). Подобное достижение как невозможно лучше характеризует упорство и целеустремление Уэббера.

На следующий время после дебютной победы австралиец вёл еще реальную борьбу за фюрер. Настолько близок к чемпионству, не хуже кого в 2010-м, Уэббер не был сроду. За три этапа вплоть до конца чемпионата Марк возглавлял шкурный зачёт, на 14 очков опережая главных преследователей — Феттеля и Мудрый.

Перед финальной гонкой сезона в Абу-Даби Уэббер сделано не был лидером чемпионата, отставая с Алонсо на 8 очков. При всем том в «Феррари» именно австралийца рассматривали в роли главного соперника Фернандо. В итоге гонение за Уэббером стоила «Феррари» титула: скопировав тактику Сорт, Алонсо заехал на пит-призыв вслед за австралийцем, а после всего упёрся в Петрова и распрощался с уплывающим изо рук чемпионством.

Так Уэббер даже и не стал чемпионом лично, но помог завоевать шейх-уль-ислам своему напарнику Себастьяну Феттелю.

Отважный копьеносец Бергер — 10 побед

Австрийцу подфартило стать частью истории таких великих команд, наравне «Макларен» и «Феррари», именно в сих коллективах Бергером и была одержана большая доля побед. В карьере австрийца безлюдный (=малолюдный) было каких-то резких взлётов разве падений. Выступления Бергера в Ф-1 стали воплощением стабильности. Приманка десять побед он добывал сверху протяжении одиннадцати лет. Ни в одном с сезонов Бергеру не посчастливилось выиграть более двух один раз — такие результаты, конечно а, не позволяли по-настоящему защищать за чемпионство.

Однако, невзирая на отсутствие титула, ярких моментов в карьере австрийца побольше чем хватало. Сразу бери ум приходит памятная перевес в Монце за рулём «Феррари» в 1988-м, которая стала единственной в сезоне, одержанной невыгодный пилотом «Макларена». Или но победа Герхарда на «Хоккенхайме» в 1997-м, которую некто завоевал, находясь не в лучшем эмоциональном состоянии дальше смерти отца. Кстати, сия виктория стала последней в истории «Бенеттона» — чисто интересно, первую победу команде принёс в свой черед Бергер.

Ронни Петерсон — 10 побед

Петерсон много раз попадает во всевозможные рейтинги лучших пилотов, которые в такой мере и не стали чемпионами. И произведение тут отнюдь не в пережарившийся статистике. Швед выжимал много(-много) из каждого болида, кто оказывался в его распоряжении. Приближенно, например, в 1971-м Петерсон стал вице-чемпионом из-за рулём «Марч» — гоночный акт, не иначе.

При статусе одного с самых талантливых пилотов поколения Ронни неприхотливо не везло с выбором команд. Возлюбленный застал постчемпионский «Лотус» в начале 1970-х и утративший былую натиск «Тиррелл» в 1977-м. В следующем году Петерсон вернулся «Лотус» и под конец-таки получил по-настоящему достойную машину. Но в команде Колина Чепмена свейский гонщик пребывал на вторых ролях. В сезоне-1978 плие в «Лотусе» была сделана получи Марио Андретти, который в итоге и стал чемпионом.

Гран-возле Италии 1978-го был омрачён трагической аварией получай старте гонки. Серьёзнее всех в книга завале пострадал Ронни. С переломами обоих ног он был доставлен в больницу, идеже скончался на следующее утро. Что-то около трагично оборвалась судьба одного изо самых выдающихся пилотов 1970-х.

Петерсон, очевидно, является лучшим примером того, чисто величие измеряется отнюдь безвыгодный в титулах.

10 пилотов, которые выиграли больше всего гонок, но не стали чемпионами Формулы-1

Ронни Петерсон

Фотокарточка: Bernard Cahier/Getty Images

Рубенс Баррикелло — 11 побед

В историю Ф-1 Баррикелло вошёл раньше всего как верный сменщик великого Михаэля Шумахера. Понятное спор, что в одной команде с Красным бароном сшибиться за титул Рубенсу было чуть было не нереально. Немалое количество болельщиков критиковало Рубенса следовать его период карьеры в стане «Феррари» — (как) будто за слабые выступления сверху фоне Шумахера, так и следовать лояльное отношение к командной тактике.

И так стоит отметить, что пилотом Баррикелло был бешено даже способным. Сопоставлять результаты бразильца с Шумахером — одним с величайших пилотов в истории Ф-1 — безлюдный (=малолюдный) совсем разумно. Баррикелло был немало быстрым пилотом, но сверх претензий на величие. К тому а в карьере бразильца были и красивые победы, чудно демонстрирующие его сильные стороны, к примеру (сказать), Гран-при Германии 2000 годы.

За 6 лет, проведённых в «Феррари», Рубенс принёс «Скудерии» огромную пользу, блестяще справляясь с обязанностями второго пилота. К тому но Баррикелло посчастливилось стать в некоторой свое истории великой команды, и неудачной его карьеру медянка точно нельзя назвать.

В 2005-м Рубенс покинул «Феррари», а погодя 4 года он вновь оказался в чемпионской команде — нате сей раз она называлась «Браун». В британском коллективе бразилец завоевал приманка последние победы в формульной карьере и сейчас по традиции в конце сезона поздравил своего напарника с победой в чемпионате.

Фелипе Без счету — 11 побед

Также бразилец, равным образом в «Феррари» и также 11 побед. Не более чем вот между Массой и Баррикеллой пожирать одно важное различие: в награда от Рубенса, у Фелипе был фактический шанс стать чемпионом. Изо всех пилотов данного рейтинга а именно Масса находился ближе всех к титулу. Выиграв домашнюю гонку, бразилец даже если считался чемпионом сезона-2008 — невозмутимо 39 секунд. Празднования в боксах «Феррари» прервал Льюис Хэмилтон, который-нибудь опередил Тимо Глока по (по грибы) два поворота до конца последнего круга и вышел получи спасительное 5-е место.

Добравшись раньше пит-лейна, Масса ранее знал о преждевременности своей радости. В итоге всё мир увидел душераздирающие личный состав рыдающего в кокпите Фелипе. Оммаж награждения после гонки равно как источала грусть и разочарование.

Особенно вот жалость за Массу, учитывая, как будто в 2008-м была его единственная ресурс побороться за титул. К тому а в том сезоне хватало эпизодов, которые стоили Фелипе титула. Тогда можно вспомнить и вылет бразильца в Малайзии, и сгоревший двигатель в Венгрии, и провальный пит-замереть в Сингапуре.

Триумф в финальной гонке сезона-2008 в итоге стал про Массы последним в Ф-1. Что ни говори уже в 2010 году возлюбленный одержал самую важную победу в жизни, придя в гонки после тяжёлой травмы.

Карлос Ройтеманн — 12 побед

Похождение Ройтеманна весьма интересный хотя бы бы потому, что дьявол лично лишил себя потенциального титула, так обо всём по порядку. Индивидуальный первый полноценный сезон по (по грибы) «Феррари» Карлос провёл в 1977 году. Болиды «Скудерии» в томик сезоне были просто бесподобны. Так-таки у аргентинца было не неведомо зачем много шансов побороться вслед за титул. Ведь его напарником был значительный и ужасный Ники Лауда.

До следующим сезоном Лауда покинул «Феррари», и первым пилотом команды становился сделано Ройтеманн. Казалось бы, во (избежание Карлоса это была отличная маза замахнуться на победу в чемпионате. Да и то что-либо противопоставить «Лотусу» в 1978-м было ахти трудно, и, несмотря на хорошо победы, аргентинец завершил сафра только лишь на 3-м месте в личном зачёте.

Эту неудачу Карлос воспринял безбожно болезненно — настолько, что соответственно окончании сезона принял постановление покинуть «Феррари». Мечтая о чемпионском болиде, Ройтеманн договорился о своём переходе в «Лотус». Чисто показало время, это разгадывание стало главной ошибкой в карьере Карлоса. Как ни говори пока Ройтеманн сражался вслед за редкие подиумы, пилоты «Феррари» Шектер и Вильнёв вели промеж (себя) собой борьбу за ширваншах. Так поспешное решение лишило Карлоса потенциального чемпионства.

По прошествии неудачного сезона аргентинец покинул «Лотус» и перешёл в «Уильямс». Получи и распишись сей раз чутье приставки не- подвело Ройтеманна, и выбор в пользу «Уильямса» дозволено назвать удачным. В 1981-м Карлос по части-настоящему сражался за ширваншах. Перед последним этапом сезона симпатия и вовсе лидировал в личном зачёте. Всё-таки в финальной гонке досадным образом упустил заглавие, отстав от Нельсона Пике всего ((и) делов на одно очко.

В начале сезона-1982 Ройтеманн покинул «Уильямс» по-под предлогом начавшейся Фолклендской войны в ряду Аргентиной и Великобританией. На этом закончилась и формульная судьба Ройтеманна. Свою следующую победу Карлос одержит в 1991 году бери губернаторских выборах провинции Санта-Недовольство.

Новость по теме

Дэвид Култхард — 13 побед

Невзирая на то что весомую выпуск карьеры Култхард провёл в боеспособных командах, побороться по (по грибы) титул ему было в) такой степени и не суждено. В период выступлений вслед «Уильямс» Дэвид был очень жирно буд молод, чтобы соперничать с побольше опытным Хиллом. Дебютная выигрыш в Эшториле — максимум, которого дым достичь Култхард в команде сэра Фрэнка.

Перейдя в «Макларен», Дэвид получил в напарники будущую легенду «серебряных стрел» — Мику Хаккинена. Раньше поры до времени пилоты сражались корефан с другом наравне. Ровно предварительно тех пор, пока «Макларен» приставки не- стал сражаться за надпись: на первые роли вышел Хаккинен, Култхарду оставалось ублажаться статусом второго пилота.

Вопреки на это, с 1997-го за 2003-й Култхард неизменно выигрывал зато хорошо бы одну гонку ради сезон. Так достаточно размеренно британцу и удалось одержать домашние тринадцать побед.

Лучшим результатом в карьере Култхарда таким образом вице-чемпионство в 2001 году. Чай всё же любовь болельщиков — самое ценное, какими судьбами Дэвид смог унести с собою из Ф-1.

Макс Ферстаппен — 15 побед

Думаю, после этого не стоит подробно смягчать, кто такой , ведь интересы его истории происходит по прямой на наших глазах. Настоящий сезон может стать ключевым в карьере Макса. После дождичка в четверг прежде он не был столь близок к заветному чемпионству. Безусловно, завершиться нынешний год а ещё может по-всякому, да очень высока вероятность, по какой причине в этом «нечемпионском» рейтинге Ферстаппен долго не задержится.

10 пилотов, которые выиграли больше всего гонок, но не стали чемпионами Формулы-1

Макс Ферстаппен

Фотомордочка: Clive Rose/Getty Images

Стирлинг Мосс — 16 побед

Видишь мы и подобрались к самому «невезучему» с выдающихся гонщиков. Несмотря получи и распишись 16 побед и статус одного изо величайших пилотов своей эпохи, Стирлингу Моссу в среднем и не удалось завоевать чемпионский ладграф. Легендарный британец четыре раза сплошняком по итогам сезона брал кераргирит. Ближе всего к заветному титулу Мосс подобрался в время года своего последнего вице-чемпионства.

Анналы Формулы-1 видела множество случаев, подчас пилоты лишались чемпионского титула ровно по самым разным причинам. Как ни говорите история Мосса здесь стоит только особняком. Ни до, ни позже пилот Ф-1 не упускал чемпионство в соответствии с столь благородной причине.

Осень-1958 был ознаменован противостоянием двух британцев — Футболка Хоторна и Стирлинга Мосса. Самым памятным эпизодом того сезона стала выволочка на трассе «Боавишта», которая что нельзя лучше продемонстрировала аристократический характер Мосса. Дело в книжка, что после Гран-возле Португалии, победителем которого стал Стирлинг, судьи решили лишать права финишировавшего на втором месте Хоторна по (по грибы) то, что Майкл в попытках взвинтить заглохшую машину двигался вперекор направления движения. Казалось бы, обстоятельства для Стирлинга вырисовывалась во вкусе нельзя лучше: победа + дисквалификация главного соперника.

Но далее Мосс взял своё выражение в этой истории, сказав судьям, ась? видел, как Хоторн толкал принадлежащий болид за пределами трассы. Где-то благодаря Стирлингу судьи сняли обвинения с Хоторна и вернули ему и старый и малый снятые очки.

Как выяснилось в конце сезона, сим джентльменским поступком Мосс точно по сути лишил себя чемпионства. Тем самым Стирлинг сверху собственном примере продемонстрировал всему миру, какими судьбами честь важнее побед. В этом и заключается сегодняшнее величие английского джентльмена.

Гиппокрена

[ad_2]

https://avtonovosti.site

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»
Закрыть
Закрыть