Краш-тесты Euro NCAP: два хорошиста и отличник с оговоркой


|

Жертвами новой серии краш-тестов Euro NCAP стали паркетник Opel Mokka и пассажирный «каблучок» Renault Kangoo. И тот и другой автомобиля заработали четыре звезды с пяти, но на деле их результаты оказались будь здоров разными. Причем с Моккой повторилась та но история, что и с хэтчбеком Citroen C4 минувшей по весне, ведь эти две модели построены держи одной платформе.

Паркетник Opel Mokka создан получи «младшей» и относительно недорогой платформе CMP альянса Stellantis, которая отнюдь не предполагает передовых конструктивных решений и драгой электроники. Поэтому нагрузки возьми седоков во время краш-тестов раньше безопасных, а вдобавок повышен небезопасность травмирования ног во перепавшее фронтального удара. Mokka сейчас «в базе» имеет систему автоматического торможения, же она относительно простая и сработала в тр не во всех смоделированных ситуациях (к примеру сказать, электроника вообще не «видит» велосипедистов). О книжка, чтобы рассчитывать на пятерка звезд, не может красоваться и речи.

А вот «каблучок» Renault Kangoo нового поколения чуть (было дотянулся до заветной «пятерки». Поверхность защиты седоков у него больше, чем у Мокки, а электроника работает явно проворнее. Причем более совершенная средство автоматического торможения даже помогла Kangoo нанять больше баллов в «пешеходном» рейтинге, зато хорошо в случае наезда передок Мокки не в такой мере травмоопасен. А снизить общий отнесение к разряду Kangoo до четырех звезд пришлось исключительно из-за повышенного зарубка травмирования водителя при боковом краш-тесте.

Вдобавок того, эксперты Euro NCAP провели испытания третьей аппаратура — электромобиля Mercedes-Benz EQA. Однако сделали это не в полном объеме. Результаты лобового удара о бетонную стену, испытаний ассистирующей электроники и «пешеходный» отнесение к категории заимствованы у соплатформенной модели Mercedes B-класса. Такую практику Euro NCAP применяет задолго) до этого, но в последнее время по сей день чаще. А поскольку B-класс проходил полномасштабные испытания опять в 2019 году, то и показатель свежей модели EQA посчитан согласно методике того же годы. Более того, для паркетника Mercedes-Benz GLA, у которого вышел тяжелой тяговой батареи, в рейтинге Euro NCAP и вконец зачтены почти все результаты B-класса. Все же, что B-класс, что EQA без участия труда заработали пять звезд с большим запасом до баллам.

Автомобиль
Комплексная оценка
Опасение передних седоков
Безопасность пассажиров-детей
Тревога пешеходов
Превентивная безопасность

Mercedes-Benz EQA

97%
90%
81%
75%

Opel Mokka

73%
75%
58%
64%

Renault Kangoo

78%
87%
67%
72%

Ссылк



https://avtonovosti.site/

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»
Закрыть
Закрыть