В Европе дебютировал обновленный Duster


|

Сие у нас Duster второго поколения любое еще горячая новинка: в России продажи кроссоверов лещадь маркой Renault начались сумме три месяца назад. Да в Европе этот автомобиль почти названием Dacia Duster дебютировал пока что в 2017 году! И сейчас в качестве кого раз пришло время планового рестайлинга.

Главные внешние заслуги обновленного евро-Дастера — иные фары и задние фонари. Их корпуса прежние, однако начинка переделана так, с тем чтобы вписать диодные ходовые огни в новом фирменном стиле марки Dacia (во вкусе у новых Логана и Sandero). Этак что в задних фонарях пока не «прицелы», а бумеранги. Мало того изменен рисунок решетки радиатора. А смотри эмблемы пока старые: новейший логотип появится на автомобилях Dacia всего только в 2022 году.

Главное версия в салоне — новая медиасистема с восьмидюймовым экраном на (место прежнего шестидюймового. У российского Дастера разэтакий экран есть с самого альфа и омега, но его рамка отличается. Хозяйка мультимедийка теперь имеет Apple CarPlay, Android Auto и рация Wi-Fi. Вместо куцего центрального подлокотника в среде передними сиденьями теперь установлен телеграфный бокс с мягкой накладкой, а сызнова в салоне сразу четыре USB-разъема.

В сопровождении с рестайлингом Dacia сократила номенклатура предлагаемых версий Дастера. Хоть (бы), комплектаций теперь три за четырех: исключено самое спартанское проведение Access, которое в Европе выбирало поменьше 1% покупателей. Остались комплектации Essential, Comfort и Prestige, притом именно на последний (в наибольшей степени дорогой) вариант приходится львиная пай спроса: аж 81%! Ассортимент отдельных опций тоже сокращен: нонче их 11 вместо 18.

Подобная «оптимизация» гаммы силовых агрегатов затронула евро-Duster до сего часа в прошлом году. Сейчас кариотип двигателей не изменился, зато опять двадцать пять доступен шестиступенчатый «робот» EDC с двумя сцеплениями, кто исчез в 2018 году. Фактура, если раньше его разрешено было заказать с дизелем, так теперь он сочетается с самым мощным бензиновым турбомотором 1.3 TCe (150 л.с.). Вариатора, словно у российского Дастера, в Европе несть.

Остальные моторы — только в сочетании с «механикой». Сие бензиновая турбочетверка 1.3 TCe в версии мощностью 130 л.с., турбодизель 1.5 Blue dCi (115 л.с.), а и битопливный трехцилиндровый турбомотор 1.0 TCe Eco-G (100 л.с.). Итоговый может работать на бензине либо пропане, а дальность хода потом полной заправки — аж 1250 км. Да не спешите завидовать европейцам. Совершенный привод для местного Дастера устанавливается всего лишь в тандеме с дизелем, и то ради доплату! А остальные версии переднеприводные.

Зато рестайлинг и падение номенклатуры позволили «оптимизировать» цены. Разве что дореформенная Dacia Duster закачаешься Франции стоит от 15500 евро, так цены на рестайлинговые аппаратура будут начинаться с 14490 евро. После топ-версию с полным приводом попросят 22900 евро. Способ заказов откроется 5 июля, а продажи начнутся к концу возраст.

Источник



https://avtonovosti.site/

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»
Закрыть
Закрыть