«8 часов Портимана»: премьеры, проблемы, штрафы и победная тактика


прошлое
сегодня
завтра
перейти в турнир-центр
ЧЕ-2020 — завершающий раунд 16:00«8 часов Портимана»: премьеры, проблемы, штрафы и победная тактика Венгрия 0«8 часов Портимана»: премьеры, проблемы, штрафы и победная тактика Франция 0 П1 11.5Х 5.50 П2 1.32«8 часов Портимана»: премьеры, проблемы, штрафы и победная тактика ЧЕ-2020 — конечный раунд 19:00«8 часов Портимана»: премьеры, проблемы, штрафы и победная тактика Португалия 0«8 часов Портимана»: премьеры, проблемы, штрафы и победная тактика Германия 0 П1 3.40Х 3.30 П2 2.33«8 часов Портимана»: премьеры, проблемы, штрафы и победная тактика ЧЕ-2020 — итоговый. Ant. начальный раунд 22:00«8 часов Портимана»: премьеры, проблемы, штрафы и победная тактика Испания 0«8 часов Портимана»: премьеры, проблемы, штрафы и победная тактика Польша 0П1 1.37Х 5.20 П2 9.70
«8 часов Портимана»: премьеры, проблемы, штрафы и победная тактикаВторым по этапу нового сезона чемпионата таблица по гонкам на закаленность стал марафон «8 часов Портимана». Две экипажам «Тойоты» пусть и безлюдный (=малолюдный) без проблем, но посчастливилось справиться с «Альпин».

ГЛОБАЛЬНЫЙ Тесситура ГОНОК НА ВЫНОСЛИВОСТЬ

Участники сезона-2021 FIA WEC, переварив впечатления через дебютного этапа в Спа, отправились получи автодром «Алгарве» в португальском Портимане. Буква трасса, конечно, не эдак знаменита, как легендарный «Спа-Франкоршам», однако с 2020 года тоже может прихвастнуть, что принимала у себя эон Формулы-1. Причём Ф-1 добралась предварительно «Алгарве» аж раньше FIA WEC, для которой животрепещущий этап стал первым в истории в Портимане. Уже здесь шесть раз проходили этапы Европейской серии Ле-Ман, а отныне. Ant. потом автодром вышел на всесторонний уровень гонок на живучесть.

Именно в Португалии дебютировал а ещё новый автомобиль топ-категории «гиперкаров»: позже за «Тойотой» свою новинку представила теплая компания «Гликенхаус». Показ предсказуемо не обошлась безо проблем: в квалификации новички безграмотный смогли бросить вызов далеко не то что «Тойоте» и «Альпин», так даже лидерам зачёта LMP2: возьми счету пока единственного экипажа чуть 11-й результат. Что а до сражения двух фаворитов, ведь гиперкар «Тойоты» невыгодный справился с перекрашенным прошлогодним Rebellion: Матьё Ваксивьер в одну десятую опередил Брендона Хартли. Михаил Конвей из второго экипажа «Тойоты» оказался ещё раз на десятую медленнее.

В зачёте LMP2 борьбу следовать поул вели два экипажа Jota Sport, и в итоге Часть Бломквист опередил Антониу Феликса да н Кошту. Экипаж Team WRT в составе Робина Фряйнса, Фердинанда тон Габсбурга из знаменитой династии и Шарля Милези показал пятый итог, уступив лучшему результату своего класса хорошо десятые.

ЯПОНСКАЯ АТАКА

В гонке первую пару часов берлина «Альпин» сохранял надежду получай победу в абсолютном зачёте, опережая двум «Тойоты», а затем японцы перешли в контратаку, оставили французов позадь и в доминирующем стиле довели сут до победного конца. Около этом не обошлось вне внезапного применения командной тактики: недавно. Ant. задолго до финиша Себастьену Буэми соответственно радио приказали пропустить заранее Хосе-Марию Лопеса, в надежде проверить, не сдерживает ли швейцарец аргентинца. Буэми приставки не- отстал — и вскоре получил через команды разрешение выйти вспять вперёд. Так что чтоб и не без странных манипуляций, так «Тойота» оформила победный дубль. Почему же касается дебютантов с «Гликенхауса», ведь экипажу удалось увидеть в клетку флаг, но с отставанием в 53 круга: болезни роста не велика птица не отменял, плюс отнюдь не удалось избежать столкновения с одним изо соперников, последствия которого потребовали ремонта.

В категории LMP2 бери первых порах борьбу по (по грибы) лидерство вели Робин Фряйнс изо Team WRT и Гидо ван дер Гарде изо Racing Team Nederland. Фряйнсу посчастливилось вырваться вперёд, но гонку усиленно подпортили сразу два штрафа: по (по грибы) превышение скорости на пит-лейне и после игнорирование синих флагов. В итоге личный состав Team WRT финишировал четвёртым, оно почти до конца претендовал получи и распишись подиум.

СРАЖЕНИЕ ЗА Подий

Ну а сражение за победу в итоге развернулось посередине экипажами Jota Sport. Повально началось ещё на старте, в некоторых случаях да Кошта развернул обладателя поула Бломквиста. Каста неудача не выбила Тамара и его экипаж из колеи — со временем автомат под №28 возглавила гонку в своём классе. Же злой гений Бломквиста да н Кошта огорчил его следующий раз за день — возьми сей раз, просто обгоном в споре по (по грибы) победу. Вместе с Антониу возьми верхнюю ступень подиума поднялись Энтони Дэвидсон и Роберто Гонсалес.

ИТОГИ И Труды (научного общества)

В зачете LMGTE Pro гонку выиграл кабриолет AF Corse в составе Алессандро Пьер Гуиди и Джеймса Каладо, а в классе LMGTE Am неважный (=маловажный) было равных команде Cetilar Racing и её пилотам Роберто Лакорте, Джорджио Сернаджотто и Антонио Фуоко.

Нижеперечисленный этап FIA WEC — гонка «6 часов Монцы» — пройдёт 18 июня держи знаменитом «Аутодромо Национале» в пригороде Милана.

FIA WEC. «8 часов Портимана». Топ-7:

1. С. Буэми, Б. Хартли, К. Накадзима (Toyota Gazoo Racing №8 / Hypercar H) — 300 кругов
2. М. Конвей, К. Кобаяси, Х.-М. Лопес (Toyota Gazoo Racing №7 / Hypercar H) +1.800
3. Н. Ляпьер, А. Негран, М. Ваксивьер (Alpine Elf Matmut №36 / Hypercar) +1:08.597
4. Э. Дэвидсон, А. Еля да Кошта, Р. Гонзалес (Jota №38 / LMP2) +4 круга
5. Т. Бломквист, Ш. Гелаэл, С. Вандорн (Jota №28 / LMP2) +4 круга
6. Ф. Альбукерке, Ф. Хэнсон, Ф. Шерер (United Autosports USA №22 / LMP2) +5 кругов
7. Р. Фряйнс, Ф. Габсбург, Ш. Милези (Team WRT №31 / LMP2) + 5 кругов.

Происхождение



https://avtonovosti.site

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»
Закрыть
Закрыть