Новый седан Renault Taliant, он же Logan третьего поколения


|

Казалось бы, шарага Renault уже представила стратегию Renaulution, согласие которой материнский бренд довольно выпускать более дорогие механизмы, отдав бюджетный сегмент маркам Dacia и Ладуся. Однако на некоторых рынках ни Водан из этих брендов никак не представлен. Поэтому — встречайте: бюджетный седан Renault Taliant, в таком случае есть переодетая модель Dacia Logan третьего поколения пользу кого рынка Турции. Кстати, давнопрошедший Logan здесь тоже продавали подина псевдонимом (Renault Symbol).

Новая Dacia Logan во (избежание Европы

Новое семейство Logan/Sandero дебютировало в Европе прошлой по осени и уже вовсю продается сверху местном рынке. Но овидиевы превращения Дачии в Renault оказалось масштабнее, нежели кажется на первый суждение. Если прежде машины около двумя марками снаружи различались не более того нюансами, то теперь седану дружно с эмблемой серьезно изменили проектирование!

Фары с фирменными бумерангами ходовых огней и характерная панджара радиатора лишь вершина айсберга. Taliant имеет некоторые бамперы и более рельефный капотик, а вот с боковин, напротив, исчезли наплывы в области поясной контур. Это значит, что штампы крыльев и дверей тогда иные. А новые задние фонари — в первый раз с дополнительными секциями на крышке багажника.

Около этом размеры седана остались такими а. Renault Taliant, как и Dacia Logan, насчитывает 4396 мм в длину (получай 38 мм больше, нежели у «второго» Логана), а колесная основа основ — 2649 мм (плюс 14 мм). Масштабность седана — 1848 мм, ординар — 1501 мм. На перевыборы предложены колеса диаметром 15 аль 16 дюймов. Объем багажника — внушительные 628 литров.

Logan/Sandero и вновь и Taliant построены на модульной платформе CMF-B. Зодчество шасси здесь прежняя (McPherson впереди, полузависимая подвеска сзади), ну да и барабанные тормоза задних колес никуда мало-: неграмотный делись. Зато подтянута электрика и электроника. Примерно сказать, вместо гидроусилителя руля ноне электрический узел, есть электропривод ручника, а покамест Taliant может иметь систему контроля слепых зон. Рулевое колесо регулируется по высоте и вылету.

Целла турецкой модели отличается ото евро-Логана нюансами. Примерно сказать, здесь другие руль и дефлекторы вентиляции, а вестибюль панель вместо матового скульптура украшена черной глянцевой вставкой. Сохранены аналоговые оборудование с монохромным экраном маршрутного компьютера.

Евро-Logan «в базе» приставки не- имеет аудиосистемы, но позволяет присоединять. Ant. выключать смартфон через USB или Bluetooth, а оба (обои) динамиков все же переводу нет. Такое же решение и у турецкого седана, хотя вдобавок все же снедать простой радиоприемник с маленьким монохромным дисплеем. Опция — полноценная медиасистема с восьмидюймовым цветным тачскрином. Как и Taliant может иметь среда-контроль, датчики света и дождя, камеру заднего вида, кнопку запуска двигателя и складные столики бери заднем ряду.

Источник



https://avtonovosti.site/

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»
Закрыть
Закрыть