Команда Мазепина безнадёжна? Разбираемся, что с формой «Хааса» перед сезоном Ф-1


Негли «российские» болиды вечно будут ходить в хвосте?

Аудио-разновидность:

Ваш браузер никак не поддерживает элемент audio.

Резвость «Хааса» на зимних тестах Формулы-1 — одна с загадок испытаний. Так ли повально плохо у команды Мика Шумахера и Никиты Мазепина, в качестве кого это видится в итоговых протоколах? Разберём до настоящего времени данные.

Новая машина

Представители «Хааса» в зимнее время были максимально откровенны и неамбициозны. В американской команде на совесть признавались, что сами многого безвыгодный ждут от своего нового автомобиля. Умереть и не встать-первых, он основан в неудачном и недоработанном прошлогоднем. Умереть и не встать-вторых, в такой ситуации теплая компания решила не вкладывать апогей ресурсов в попытке доработать чтение: по сути «Хаас» очевидно адаптировал машину к изменённому регламенту и попробовал продать какие-то базовые и недорогие идеи.

В таковский ситуации ждать прибавки в скорости не возбраняется было только по два причинам. Первая очевидна — реконструированный двигатель «Феррари». Вторая — Надежа на то, что власть станет пусть не быстрейшей, да хотя бы стабильной. В прошлом году с-за перегрева задней части метеор доводил пилотов и инженеров поперед белого каления, когда с головы круг вёл себя ровно по-новому — сами понимаете, в такого склада ситуации и настройки не подберёшь, и шины в гонке мало-: неграмотный сбережёшь.

Результаты

Сводная заставка не внушает оптимизма: Никитий Мазепин в ней 17-й, Мик Шумахер — 19-й. Русский на шинах С4 проиграл лучшему результату Макса Ферстаппена в таких же покрышках двум с половиной секунды, немец — возьми более жёстких С3 — три. С учётом поправки бери компаунды результаты Мика и Никиты начисто сопоставимы.

«Две с половиной секунды отставания значат никак не так много, — отметил в беседа Motorsport-Total Гюнтер Штайнер. — Коль скоро бы мы были к тому же на две с половиной секунды ниже, то знали бы много больше! А так мы можем только-тол ждать. Я каждый год этак говорю на тестах, только я правда не знаю, точно делали остальные. Каждый показывал приманка результаты в разные моменты тестов».

В дальнейшем мы встаём на зыбкую почву предположений, идеже аналитики стараются учесть счастье трассы, использованные шины и — самое спорное — предположительную загрузку машин топливом. Должностной сайт Формулы-1 настроен к «Хаасу» беспредельно оптимистично: согласно его корректировкам, искусный темп американцев на тестах не более того на 1,36 секунды не годится в подметки, чем у «Ред Булл». Приставки не- слишком похоже на правду, учитывая форму «быков».

Заслуживающий доверия Марк Хьюз в собственном анализе угоду кому) The Race куда более суров: симпатия насчитал «Хаасу» отставание в 3,8 секунды. Инда до «Уильямса» 1,1 секунды, впредь до «Альфа Ромео» — 1,5, прежде остальных соперников — больше двух.

Обсуждение длинных серий сайта Ф-1 в свою очередь словно противоречит их но данным по квалификационному режиму: «Хаас» бойко последний, на каждом круге уступает «Мерседесу» (а именно ему, а не «Ред Булл») 2,88 секунды. «Уильямс», в (видах сравнения, проигрывает 2,02.

Выходит, ровно по воскресеньям «Хаас» будет без труда безнадёжен? Точных данных отсутствует ни у кого, но душевно надо быть готовыми, который даже прошлогодней борьбы с «Уильямсом» и по временам «Альфа Ромео» не получится.

Закончим статистическую отрезок всё-таки позитивом: до крайней мере, у «Хааса» в отлучке существенных проблем с надёжностью. По времени проблем утром в первый гемера американцы отработали испытания без участия сбоев: Мазепин и Шумахер намотали 394 кругов — так есть в день выходило в среднем вдоль 130, это пятый следствие среди всех команд. Двое других обладателя моторов «Феррари» — заводской хор и «Альфа» — дружно в тройке.

Мнения экспертов

«В пятницу получай тестах болид VF-21 был под прошлогодним, — отмечает портал F1-Insider. — Спирт лишь был адаптирован около новый регламент, ну и овчинка выделки стоит отметить более мощный пружина «Феррари». В субботу «Хаас» представил новое дополнительное антикрыло и днище. В воскресенье добавилось новое переднее антикрыло. Дальнейшее реконструирование тормозных воздухозаборников должно присутствовать готово в апреле к этапу в Имоле».

«Не забывайте, словно хорош был «Хаас» в 2018-м, — утешает Крис Медланд для страницах официального сайта Формулы-1. — А как же, с тех пор шло убыль, но после выживания в прошлом сезоне они готовы отыграться. Тот и другой пилота выигрывали гонки Ф-2 в прошлом году, они важнецки готовы к дебюту. И им неважный (=маловажный) придётся беспокоиться насчёт изменения поведения механизмы в свете отсутствия обновлений: сие даст платформу, чтобы изобразить свои способности и отодвинуть команду ото «Уильямса». Однако если «Уильямс» ес достойный шаг вперёд с машиной, ведь «Хаас» может обнаружить себя солидно последним в протоколах – впервые в истории.

Быть этом оба пилота чувствуют серьёзную поддержку вслед за спиной. Существует возможность, сколько никто из них невыгодный будет уступать, что может пробудить к жизни Гюнтеру Штайнеру головную колотье. Весело не будет, если нет гонщики при этом будут драться каждый уик-энд вслед за 19-е место».

Прогноз «Чемпионата»

Ждём провала? (не то кратко, то да, готовьтесь: 10-е сторона «Хааса» в Кубке конструкторов выглядит мала) неизбежным. Вернее, так: американцы чуть было не наверняка будут худшими вдоль скорости. Чуда не приключилось: если дорабатываешь машину несравненно меньше ближайших соперников, в таком случае даже пришедший в норму движок «Феррари» не спасёт. Приближенно что, похоже, весь годочек Шумахер и Мазепин будут драться в квалификациях друг с другом безусловно с Латифи, если «Уильямс» окажется далеко не слишком далеко впереди. Возьми на выбор (любое) выход во второй раздел квалификации станет приятной неожиданностью.

А видишь стать девятыми в командном зачёте быть этом реально, если «Уильямс» невзирая на прогресс останется вдалеке ото очковой зоны. Шальное поражение в очки вполне возможно: аварии лидеров, (про)ливень, другие внезапные ситуации… Нужно оказываться готовыми воспользоваться шансом, разве что он представится. А так — ждём интересной внутрикомандной дуэли Мазепин-Шумахер и будем ликовать, если наш прогноз кардинально провалится.

Источник



https://avtonovosti.site

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»
Закрыть
Закрыть