Новый Nissan GT-R окажется эволюцией старого и проживёт недолго


Нонешний Nissan GT-R поколения R35 выпускается с 2007 лета и последние лет пять ходят самые противоречивые слухи о его возможном преемнике. Клеймящий по последним данным, следующее родословная R36 в плане конструкции недалеко уйдёт с своего предшественника: по сути, старую машину превратят в уговорчивый гибрид.

 

Культовому японскому спорткару Nissan GT-R прочили литификация в электромобиль или мощный блюдечный гибрид, но такие метаморфозы делать что и будут, то точно никак не в следующем поколении модели, о нежели сообщает журнал Bestcarweb, постоянно публикующий любопытные инсайды о грядущих новинках японского рынка.

До данным издания, смена поколений GT-R состоится в конце 2022 годы и будет обусловлена не столько моральным возрастом спорткара поколения R35 и снижением для него спроса, сколько ужесточением экологических норм в Японии. Они но ограничат жизненный цикл поколения R36: книга продлится до конца 2024 лета, после чего будет либо новое колено либо перерыв до лучших времён. Все же, за пределами Японии (хоть бы, в США) R36 может просуществовать и длиннее.

Итак, следующий GT-R окажется эволюцией нынешнего: сохранятся площадка, уникальная компоновка с двумя карданными валами и 3,8-литровый мотор V6 (заводской индекс VR38DETT), только к последнему прикрутят гибридную надстройку в виде автоматический завод-генератора, который будет связан проводами с еле заметный 48-вольтовой литий-ионной батареей. Буква нехитрая добавка, ставшая еще совершенно обычным делом про премиальных машин в Европе, позволит проделать GT-R немного экономичнее, тише, и к тому дело идет даже слегка динамичнее, благо сравнивать с регулярной базовой версией R35, у которой моторчик V6 сейчас выдаёт максимальные 570 л.с. и 637 Нм.

Закругляйтесь ли у нового Nissan GT-R видоизменение Nismo, пока неизвестно. Нате R35 Nismo двигатель форсирован предварительно 600 л.с. и 652 Нм. В 2018 году аристократия увидела лимитированная версия GT-R50 (выпущено 50 шт.) с уникальным кузовом ото Italdesign, которую многие в те поры приняли за полностью с молоточка GT-R. На самом деле в техническом плане сие всё тот же R35, да двигатель на GT-R50 дополнительно форсирован перед 720 л.с. и 780 Нм. Числом данным Bestcarweb, именно такого типа двигатель будет у прощальной серии R35 с 20 машин, которую представят пред выхода R36. Ценник подле этом обещают гуманный: буде за Nissan GT-R50 производитель просил миллиончик евро, что R35 Final Edition хорош примерно втрое дешевле.

Словно будет выглядеть спорткар поколения R36, в (то можно только догадываться — спекулятивных рендеров держи эту тему в Сети полно, но вариант от Bestcarweb как видится нам наиболее реалистичным, неизвестно зачем как сделан на базе старого кузова, так есть R35. Реальный R36, побыстрее всего, также окажется глубоким рестайлингом R35.

Добавим, который российский рынок Nissan GT-R целиком покинул в 2019 году, в отдельных случаях дилеры реализовали последние 19 экземпляров. В докризисном 2014 году GT-R разошёлся в нашей стране тиражом 126 шт. Шансов получи и распишись возвращение GT-R в Россию в нынешних экономико-политических реалиях пропал.

Источник



https://avtonovosti.site/

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»
Закрыть
Закрыть