Lada Niva вернётся в Европу и поборется с Land Rover Defender и Suzuki Jimny


Главарь Groupe Renault Лука дескать Мео считает, что новые Идет Нивы (их будет двум) смогут стать успешными нишевыми моделями в Европе, а возвращения придётся ждать равно как минимум до 2024 годы.

 

Об уходе марки Lada с Европы стало известно весною 2019 года: он обусловлен слабыми продажами и невозможностью вызвать отечественные двигатели к современным экологическим евро-нормам. По части данным ACEA, в 2019 году для учёт в Европе встали 2540 новых Мугам, в 2020-м дилеры распродали оставшиеся 1853 автомобиля — внедорожники 4×4 и Весты.

Выпуск европейских дилеров Lada переключилась возьми торговлю китайскими машинами, однако основной импортёр машин Lada в Германии отказался послушаться с капитуляцией русского бренда и хотя (бы) запустил сбор подписей для ресурсе WeAct, чтобы помочь возвращению автомобилей Lada в Европу — пирс, у этой марки здесь в избытке фанатов (преимущественно у классической Нивы), и ещё перед уходом открылось бессчетно новых дилеров, которые в данное время остались не у дел. Возьми момент нашей публикации прошение не набрала даже 3000 подписей — видимо, фанатов без- так уж много.

Тем никак не менее ещё в 2019 году было немецкие СМИ сообщали, яко Lada может вернуться нате европейский рынок через малую толику лет с новой Нивой, и получи днях эту информацию в собеседование изданию Automotive News Europe подтвердил голова Groupe Renault Лука дескать Мео.

Напомним, что в середине января Groupe Renault огласила большой план реструктуризации, в рамках которого марки Dacia и Lada образуют единое дело-подразделение с единым инжинирингом и единой модульной платформой CMF-B. Для этом платформе появятся двум новые Нивы: в 2024 году — субкомпактная (нате титульной картинке), прямая дочка классической Нивы; в 2025 году — побольше крупная, относящаяся к С-классу, в таком случае есть наш аналог Dacia Bigster. Сообразно словам Луки де Мео, отчество Niva будет использоваться исполнение) обеих версий, но старшая, верно, получит некую приставку к называнию, примерно (сказать), Niva Plus.

Лука -де Мео говорит, что обе новые Нивы будут владеть ностальгические элементы в дизайне, цитирующие классическую Ниву, яко должно повысить их определяемость и обособить от родственных Dacia и Renault (у французской марки по (по грибы) пределами Европы будет самобытный аналог Dacia Bigster). Опять же Нивы будут отличаться улучшенной геометрической проходимостью и доработанной трансмиссией. В области внедорожным качествам их частично можно будет поставить в Водан ряд с Land Rover Defender и Suzuki Jimny, около этом Лады останутся простыми и доступными. -де Мео считает, что в Европе жрать спрос на такие аппаратура — например, среди владельцев горных дача в Австрии и Швейцарии, доехать перед которых зачастую можно только-тол на внедорожнике. Вряд ли новые Нивы хоть будет продавать огромными тиражами, же как нишевая модель с классным ностальгическим дизайном симпатия вполне может приносить дифференция Groupe Renault и на европейском рынке, считает топ-распорядитель.

Понятно, что для европейского рынка в Нивы придётся ставить двигатели с линейки Dacia, то лупить экологически более чистые, нежели те, что будут закупаться в России, но вряд ли сие радикально увеличит их цену. А если нет и увеличит, то вряд ли владельцы альпийских дача из-за этого откажутся с покупки — их должен мобилизовать дизайн и практичность российских автомобилей.

Короче ли Lada продавать в Европе точно-то кроме двух версий Lada Niva, Лукаха де Мео не сообщил — наподобие говорится, поживём — увидим.

Матрица



https://avtonovosti.site/

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»
Закрыть
Закрыть