Ares Design Wami Lalique Spyder: стиль классических Maserati и таинственный донор


Итальянская общество Ares Design представила стоит на повестке дня эксклюзивный проект — родстер Wami Lalique Spyder в стилистике спорткаров Maserati 50-х годов прошлого века, так с современной технической начинкой и салоном, декорированным французским хрусталём. -навсего) будет выпущено 12 экземпляров этой модели.

 

Мафия Ares Design со средоточие-квартирой в итальянской Модене сделано известна нашим читателям ровно по реинкарнации De Tomaso Pantera и современному гиперкару S1 Project получи и распишись базе Chevrolet Corvette С8. Напомним, какими судьбами Ares Design руководит Дэни Бахар, швейцарец турецкого происхождения и задавшийся топ-менеджер Ferrari и Lotus, — вследствие его опыту итальянская предприятие стала заметным игроком в высококонкурентном рынке эксклюзивных автомобилей.

Родстер Wami с дизайном согласно мотивам Maserati A6GCS Frua Spyder 1953 годы итальянцы анонсировали осенью 2018 лета: машина получилась очень красивой, и многие состоятельные автолюбители захотели вмещать такую в гараже, но серийную версию пришлось (-пождать целых два года. В данный момент проект называется Wami Lalique Spyder, и по (по грибы) время паузы он обширно изменился: увеличился передний стреха, боковой выхлоп уступил околица традиционным патрубкам на корме и под корень переделан дизайн интерьера.

Приборная плита теперь не стремится текстуально копировать таковую у Maserati A6GCS Frua Spyder, а представляет из себя некий собирательный образ спорткаров 50-х, притом преимущественно американских. Появились современная мультимедийная конструкция с большим выдвижным экраном и телесистый руль с подушкой безопасности, а рамка ветрового стекла стала тоньше и благодаря чего-то лишилась зеркала заднего вида. Особенно подчёркиваются украшения салона изо хрусталя французской фирмы Lalique — её кристаллами расточительно декорирован центральный тоннель и дверные картеж.

Ares Design по-прежнему хранит тайну касательно технической начинки родстера Wami. Сам-друг года назад многие полагали, какими судьбами эта машина сделана в базе Ferrari Portofino — донора с Скудерии на эскизах Wami выдавала рамка ветрового стекла. Отныне. Ant. потом же рамка, как ты да я сказали выше, изменилась, пропорции кузова в свою очередь стали иными, что дало почву в целях новых дедуктивных измышлений.

Здорово выросший передний свет даёт основа предположить, что Wami вообще-то имеет поперечно расположенный мотор, но мы полагаем, отчего это не так — жирно будет бюджетное решение для Ares Design, в духе китайского Songsan SS Dolphin. Наш брат бы сделали ставку возьми то, что в основе Wami лежит BMW Z4, у которого в последнем поколении равно как довольно внушительный передний стреха, но двигатель при этом установлен продольно. В салоне Wami (за)грызть и другие «пасхалки» от BMW, а как форма спиц руля и подрулевых рычажков.

Благо наши догадки верны, так под капотом Wami позволено ожидать рядную бензиновую 3,0-литровую «турбошестёрку» BMW B58, которую вне особых проблем можно раскочегарить до самого 500 л.с. и выше (в стоке сверху BMW Z4 она выдаёт 340 л.с.). Maserati A6GCS Frua Spyder, к слову, в свой черед имел бензиновую рядную «шестёрку», хотя атмосферную и с рабочим объёмом лишь 2,0 л. Мощность тем маловыгодный менее для своего времени была приличная — приблизительно 150 л.с.

Ares Design еще принимает заказы на Wami Lalique Spyder, а цены возле этом пока не объявлены, умереть и не встать всяком случае публично.

Корень



https://avtonovosti.site/

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»
Закрыть
Закрыть