Спортивный автомобиль Ferrari 360 Modena

Ferrari 360 Modena – пристальный взгляд на характеристики, технические данные, характеристики этого классического спортивного автомобиля, сравнение с конкурентами, историю, подержанные цены.

От классики к модерну:

МАШИНА

Спортивный автомобиль 360 Modena был представлен Ferrari в 1999 году и назвал автомобиль в честь города, в котором родился основатель компании.

При стартовой цене в 140000 долларов, 360 пришел на смену успешной серии 355 и состоял из двухместного купе Modena Berlinetta, кабриолета Spider и варианта Challenge.

В отличие от 355, который был оснащен стальным шасси, 360 был оснащен новым, немного увеличенным, алюминиевым шасси с пространственной рамой, которое извлекало выгоду из того факта, что оно было на 40% прочнее, но все же весило около 100 кг, или 25%. , более легкий.

Когда стиль снова попал в руки Pininfarina, был сделан шаг в сторону более мягких линий, включая удаление всплывающих фар, об исчезновении которых стало известно в модели 355.

Кабина 360-го была намного просторнее, чем у 355-й серии, за счет увеличенных размеров алюминиевого шасси, а салон был обтянут кожей.

Среди дополнительных опций были сиденья из углеродного волокна и гоночная выхлопная система.

Что касается расхода топлива, он зарегистрировал 13 миль на галлон в городе и 19 миль в час на шоссе.

Панели кузова были сделаны из алюминия, и в нем использовались 13-дюймовые вентилируемые дисковые тормоза с вакуумным усилителем, соединенные с ABS, а также независимая подвеска четырех колес с винтовой пружиной.

Воздух из передних воздуховодов поступал под поддон к двум задним диффузорам, и это создавало прижимную силу, которая постепенно увеличивалась по мере ускорения автомобиля. Таким образом, была радикально улучшена курсовая устойчивость.

Смазка с сухим картером была сохранена, как и пятиопорный коленчатый вал, антипробуксовочная система ASR и дифференциал повышенного трения.

Амортизаторы имели собственный электронный блок управления для управления вертикальным или горизонтальным перемещением автомобиля.

К моменту окончания производства в 2005 году было построено в общей сложности 8 800 единиц спортивного автомобиля Ferrari Modena.

ДВИГАТЕЛЬ

Каждый из спортивных автомобилей серии 360 имел один и тот же более крупный 3,6-литровый агрегат V8 с двойным верхним расположением цилиндров и задним приводом с центральным расположением двигателя и пятью клапанами на цилиндр, в котором, как и в 355, использовались легкие внутренние компоненты, такие как титановые шатуны.

Он был оснащен плоским коленчатым валом, чтобы предотвратить неравномерное срабатывание и проблемы синхронизации, возникающие при использовании блока с поперечной плоскостью.

Он развивал 395 л.с. на красной границе 8500 об / мин и 275 фут / фунт крутящего момента при 4750 об / мин, большая часть из которых была доступна около 3000 об / мин.

Степень сжатия оставалась на уровне 11: 1, он продолжал использовать электронное зажигание топлива и был оснащен новейшей системой управления двигателем Bosch ME 7.3.

Связанный с шестиступенчатой ​​синхронизацией, механической коробкой передач или дополнительным лопастным переключателем в стиле F1, он развивал максимальную скорость 189 миль в час и время разгона до 100 километров в час за 4,2 секунды.

Опциональная система имела два подрулевых лепестка, так что правый подрулевой лепесток переключался на более высокую передачу, а левый – на пониженную, причем каждое переключение передачи занимало всего 150 миллисекунд.

При отсутствии педали сцепления электронный блок управления в коробке передач управлял переключением передач в зависимости от оборотов двигателя.

КОНКУРЕНЦИЯ

Типичные соревнования для спортивного автомобиля Ferrari 360 Modena включали следующие: Porsche 996 GT2, Aston Martin V12 Vanquish и TVR Tuscan S. Ferrari: производительность:

ПРОДАЖА СПОРТИВНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

На вторичном рынке Ferrari 360 Modena в хорошем состоянии будет продаваться по цене около 60 000 долларов, а безупречный образец – около 100 000 долларов.

Один из классических автомобилей от Ferrari.

На этом заканчивается мой обзор спортивного автомобиля Ferrari 360 Modena.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»
Закрыть
Закрыть